丰田在世界耐力锦标赛富士站力压奥迪获得本赛季首冠

2016-10-190阅读0

  2016年FIA世界耐力锦标赛(WEC)第7站决赛于10月16日在富士赛道举行,丰田车队的“TS050 Hybrid”6号车在本赛季首次摘冠。第二名是“Audi R18”8号车,第三名是“Porsche 919 Hybrid”1号车。

  在勒芒24拉力赛中错失冠军的丰田虽然在前6站都站到了奖台上,但与冠军还相距甚远。在10月15日举行的预赛中,丰田车手中岛一贵等驾驶的5号车排名第三,第一和第二分别是奥迪8号车、保时捷1号车。

  此次摘冠的丰田6号车从预赛第四名的排位出发,由小林可梦伟担任起跑车手。丰田5号车因起步失败导致排名下降,而丰田6号车则在开始阶段就超过了保时捷1号车,紧跟奥迪8号车之后越居第二。奥迪7号车因在电机单元故障导致的维修中拆下前传动轴而违反规则,退出了比赛。在比赛开始后的5个小时里,奥迪8号车一直占据首位,而保时捷1号车与丰田6号车则展开了第二名的争夺。但在最后一次进站维护时,奥迪及保时捷更换了轮胎,而丰田未换轮胎,只在补油后即出站上路。凭借这一战略,车手小林可梦伟驾驶的丰田6号车抢在奥迪8号车十几秒前冲到了首位。

  

夺冠的6号车

  

第二名的8号车

  

第三名的1号车

  之后,保时捷1号车并未提速,而奥迪8号车则以迅猛之势追赶丰田6号车。虽然奥迪车手卢瓦克·杜瓦尔(Loic Duval)曾一度将与第一名的时间差缩短至12秒,但在6小时耐力赛的终点,丰田6号车最终以1.4秒之差力压奥迪8号车夺得冠军。排在第三名的是保时捷1号车,丰田5号车排在第四名。丰田此次是本赛季首次摘冠,而对于车手小林可梦伟来说,这也是他在LMP1级别赛事中第一次拿到冠军。6号车的车手除了小林可梦伟之外,还有斯蒂芬·萨拉岑(Stephane Sarrazin)和麦克·康维(Mike Conway)。

  此次LMP2级赛事的冠军是26号车“Oreca 05 Nissan”,LMGTE PRO级赛事的冠军是67号车“Ford GT”,LMGTE AM级赛事的冠军是98号车“Aston Martin Vantage V8”。

  10月15日和16日,作为合作赛事,还使用意大利法拉利的“458 Evo”举行了单一品牌赛事(One-make Race)“法拉利挑战赛(Ferrari Challenge)”。在2天的决赛中,都是驾驶1号车的车手Florian Merckx获得TROFEO PIRELLI级别冠军,同时获得综合排名第一。(记者:林 达彦)

  

在LMP2级别中夺冠的26号车

  

在LMGTE PRO级别中夺冠的67号車

  

在LMGTE AM级别中夺冠的98号车

  

在法拉利挑战赛(Ferrari Challenge)在夺冠的1号车

  

丰田服务站

  

奥迪服务站

  

保时捷服务站

  

法拉利挑战赛(Ferrari Challenge)的获奖者

  (全文完)