戴姆勒:日本适合推行自动驾驶

2016-11-100阅读0

  国际电子元器件展会“electronica 2016”于11月8日~11日在德国慕尼黑举行。在展会开幕前一天的11月7日,举行了汽车相关演讲会“electronica Automotive Conference 2016”。登台的主要是来自欧美的演讲者。

  演讲会有3个主题:自动驾驶、汽车安全(Safety & Security)、内装电子。在上午的主题演讲中,每个主题各有1名演讲者登台。最先登台的是戴姆勒北美卡车公司(Daimler Trucks North America)的Steve Nadig。从演讲题目“Autonomous Trucks—A Global Perspective”就可以看出,这是以自动驾驶为主题的演讲。

  

Steve Nadig。摄影:《日经电子》。

  Nadig以戴姆勒面向卡车列队行驶开发的自动驾驶技术“Highway Pilot”(参阅本站报道)为中心做了演讲。Highway Pilot技术在多辆卡车列队行驶时,第二辆及后续车辆会以很短的间距自动跟随前一辆车。

  

卡车使用“Highway Pilot”列队行驶的示意图。屏幕上显示的是戴姆勒的幻灯片。

  凭借Highway Pilot技术,燃耗减少了7%,队列长度从150m缩短到了80m。降低燃耗有望帮助用户降低成本,而队列占道长度的缩短则有望缓解交通拥堵。这两方面均可对保护地球环境发挥良好作用。

  

Highway Pilot的效果示例。戴姆勒的幻灯片。

  全世界的事故原因都一样

  另外Nadig还表示,自动驾驶还有利于驾驶员保持良好的身体状态。对60人做测试后发现,带自动驾驶时,感觉困倦的驾驶员较少。这有助于减少事故,“自动驾驶还可为实现安全的交通社会做出贡献”(Nadig)。

  

自动驾驶使感觉困倦的驾驶员减少。戴姆勒的幻灯片。

  据Nadig介绍,美国经常出现目的地相同的多辆卡车一起在路上跑的情况。因此,Highway Pilot在美国是一种有效的技术,而且在欧洲及日本,该技术也有望获得很好的效果。作为其根据之一,Nadig展示了美国、欧洲、亚洲这世界3个地区的交通事故原因图。Nadig指出,这3个地区无论是哪,偏离车道和追尾的情况都很多,利用Highway Pilot实现的技术有助于防止这些情况。

  

3个地区的交通事故原因。戴姆勒的幻灯片。

  Nadig表示,“自动驾驶正逐渐被整个社会接受,但法律健全方面还存在很大问题”。美国各州、欧洲各国的交通法规都稍有差异。在这一方面,日本处于优势地位。“因为日本全境的交通法规是基本统一的”(Nadig)。(记者:小岛 郁太郎)

  (全文完)