大众2020年款EV续航600km,价格与高尔夫相当

2016-10-040阅读0

  “我们将提供一个新时代,就是(充电一次)能行驶600km,可作为每天的代步工具使用的纯电动汽车(EV)。价位与高尔夫柴油车为同等水平,预定2020年上市”。

  德国大众放出豪言。这是德国大众乘用车部门高管Herbert Diess说的。Diess在2016年9月29日(当地时间)于“巴黎车展2016”会场举行的新闻发布会上,公开了该公司的计划,发布了新款EV概念车“I.D.”(图1)。

  

图1:EV概念车“I.D.”

  大众将I.D.定位为继70年前推出的“Beetle”和40年前开始销售的“高尔夫”之后的“革新车型”(该公司,图2)。Diess强调说,“Beetle为很多人提供了移动的自由。高尔夫重视汽车的舒适性,提高了客户满意度。而I.D.更上层楼,汽车的智能利用时代来临了”。

  

图2:大众乘用车部门负责人Herbert Diess发表热情洋溢的演讲

  该公司开始致力于EV的契机,是2015年9月曝光的尾气排放造假问题。事情曝光后,大众2015年10月宣布将调整原来偏重柴油车的战略,将重心转移到EV上。

  2016年6月发布了新的中期经营计划“TOGETHER-Strategy 2025”。作为具体目标,提到了2025年之前集团整体将投放30款以上仅用二次电池驱动的EV。Diess满怀热情地表示,“2020年是一个新的开端。既不是汽油车也不是插电式混合动力车(PHEV),我们要在2025年之前销售100万辆EV,成为市场的领导者”。

  为了实现这一宏伟的目标,大众正在开发名为“模块化电动驾驶平台(MEB)”的电动化工具套件,是能使纯电动车广泛展开到多种车型的平台。从2020年开始投放的EV就将基于这一MEB开发。

  

图3:I.D.的部件构成

  此次发布的I.D.也采用了MEB。将锂离子电池配置在整个地板下方,充电一次最大可行驶600km(图3)。马达设置在后轮侧,最高输出功率为125kW。前后的重量分配为48:52。具备无线充电功能,受电线圈配置在前轮侧车体底部。

  车身尺寸为长4100×宽1800×高1530mm,轴距为2750mm。车长比高尔夫短155mm(图4、5)。但轴距比高尔夫长130mm,与帕萨特接近。

  

4:I.D的侧视图

  

5:I.D.的后视图

  MEB还立足于自动驾驶的设计,I.D.设想配备全自动驾驶功能(图6)。大众打算“让EV成为最先配备全自动驾驶功能的汽车”(Diess),将实用化时间定为“2025年”(Diess)。

  

图6:将配备自动驾驶用传感器类

  尾气造假问题还没有平息。不过大众“(为实现增长)正逐渐回归正轨”(Diess)。在大胆推进方针转换的过程中,开始“将美国特斯拉汽车和苹果视为新的‘对手’”(Diess)。打算以EV为中心再出发的大众已经起跑。(记者:久米秀尚)

  (全文完)