软银公开实施智能泊车室外实证实验

2016-11-280阅读0

  软银公开实施了使用以IoT设备为对象的LTE标准“NB-IoT(NarrowBand-IoT)”,通过互联网实施停车场管理的“智能泊车”的室外实证实验。该公司2016年11月16日获得了NB-IoT的无线电实验执照。

  

智能泊车实验的情形。汽车后方的圆柱形物体是停车场设置用模块。内置无线通信功能和电池,无需布线,单体设置即可使用。

  此次实验使用了瑞士u-blox公司的通信模块、通过金属检测来确认有无车辆的传感器、配备可驱动10年的锂离子二次电池等的停车场设置用圆柱形模块,以及移动式900MHz频带NB-IoT基站(移动无线车),并公开了智能手机的应用画面及管理者画面切换的情形。

  

停车场设置用模块的内部。机壳上标有商品名称“地埋式车辆检测器(Bury Vehicle Detector)”、型号“F6213H-BC95”以及公司名称“SHENZHEN FANGLE TECHNOL CO.,LTD”。智能手机画面上的是面向智能泊车用户的应用程序。这时可看到,有两个车位的停车场中,两个车位都空着(用P表示)。

  

用于NB-IoT通信的芯片组(中央)。通信模块中,上方的由中国的移远通信公司(Quectel)制造,下方的由瑞士u-blox公司制造。此次实验中采用的是u-blox的模块。

  

在此次实验中,移动式的900MHz频带NB-IoT基站(移动无线车)停在同一停车场内。

  作为面向IoT设备的通信,软银设想使用Cat.1、Cat.M、NB-IoT。选择的条件是:(1)通信模块成本低,仅为5~10美元;(2)电池寿命达到10年以上,耗电低;(3)覆盖范围广。NB-IoT拥有成本低、耗电小且覆盖范围广的特点,能够应用于以基础设施及农业相关领域等为中心的IoT通信。软银计划在2017年夏季前构筑NB-IoT网络。按原来的LTE标准,每基站只能支持1000个装置,在日本合计只能支持约1亿个装置,而今后每基站将可支持约5万个装置,在日本总计能支持约50亿个装置。软银预计日本的IoT设备在今后约6年里将增至157亿个。

  顺便提一句,在使用NB-IoT的智能泊车方面,英国沃达丰集团等也在实施相关实验(参阅本站报道)。(记者:宇野 麻由子)

  (全文完)