丰田C-HR,最让人介意的一个地方

2016-11-230阅读0

  先直接说结果,笔者实际量了一下,是130cm。

  前几天,丰田为计划2016年底投放市场的小型SUV(多功能运动车)“C-HR”举办了原型车试驾会,笔者前去进行了采访(图1)。C-HR是丰田打算在全球需求不断扩大的小型SUV市场上一决胜负的全球战略车(参阅本站报道)。

  

图1:2016年底即将上市的小型SUV“C-HR”

  笔者想在试驾会上确认的内容太多了。比如,该车作为继2015年12月上市的第四代“普锐斯”之后又一款支持TNGA(丰田新全球架构)的车型,在多大程度上与普锐斯的零件实现了通用?采用1.8L排量发动机的混合动力系统和1.2L涡轮发动机这两种动力传动系统的不同之处在哪里?等等。

  

图2:C-HR后门拉手

  其中笔者最想确认的是后门拉手(图2)。这个拉手采用了与车身融为一体的设计,是C-HR上最具特点的零件之一。

  对此,C-HR的开发负责人古场博之(丰田Mid-size Vehicle Company MS产品企划ZE主任)表示,“想要营造出(双门)掀背车的氛围”。如果采用普通的拉手,会给设计带来不便,因此研发人员想方设法使其与车身融为一体。看到实物后,笔者发现这个拉手确实隐藏得很好。

  虽然美观,但其易用性也令人生疑,因为这个拉手的配置位置要比一般的车高出很多。“孩子一个人会打不开门吧?”网上出现了很多质疑声。

  

图3:前门和后门的拉手高度相差30cm

  于是,笔者量了一下后门拉手的高度。结果已经在文章开头告诉大家了,后门拉手距离地面的高度为130cm左右。前门拉手距离地面的高度为100cm左右,前后高度相差约30cm(图3)。

  笔者还了解到,丰田在开发阶段对儿童打不开车门的问题进行了验证。丰田汽车东日本第1车身设计部第2车身设计室1组GM矢吹嘉章介绍说,丰田在决定后门拉手的位置时,确认了小学一二年级、身高120cm的儿童可以自行打开车门。学龄前儿童的话,身边应该会有父母在,因此,丰田认为这个位置不存在问题。

  将拉手设置在较高的位置,还会出现“儿童悬吊在上面的问题”。关于这一点,丰田通过提高用来支撑拉手的车身的刚性加以应对。矢吹表示,“在受力的车身部分的背面追加了强化材料”。

  相比大众化,优先考虑个性化

  C-HR的开发负责人古场肯定地表示,“C-HR最注重的便是外观设计”(图4)。要是考虑可靠性和成本,拉手除了沿用此前的设计之外别无选择。

  

图4:C-HR的前视图

  但C-HR是外观设计优先,将后门拉手作为专用产品进行了全新设计。目前尚未考虑将这一设计用于其他车型。丰田将拉手的设置高度较通常提高了30cm,因此使用时需要习惯一段时间,但我们从中也能强烈感觉到,相比大众化,丰田优先考虑个性化的想法。

  除了儿童,还有就是“中老年人手臂抬不起来”的问题了。对于那些让手臂比平时抬高30cm都要“哎呦”一声的人,C-HR可能不太适合。(记者:久米秀尚)

  (全文完)